2013年3月29日 （星期五）
搭公车到九份去，一个方式是从忠孝复兴站往 SOGO 的方向2号出口出来后，在复兴北路著名的达人手感烘培(俗称小S 面包店）那里可以乘搭 1062 巴士直达九份老街。车程大约55 分钟。
在台湾搭巴士要注意的是这里的标示系统与新加坡有些差异。在新加坡巴士站上的路线图都是按照从上至下的顺序沿途行驶。台湾不然，车站顺序排列没错，但行驶方向可能是从左至右，也有可能从右至左，没有箭头指明。上车之前一定要再三确认，否则轻易会搭错误方向的公车。车头上面萤光屏显示的两端车站也要小心考量，左边的不一定是起点站，右边也不一定是终点站。
另一个差异是刷卡的方式：在新加坡，上车前门刷卡，下车前后门刷卡，这是不变的定律。在台湾，刷卡器只安置在前门的部分。有时候上下车都要刷卡，有时候只是上车刷卡，有时候只是下车刷卡。最好的方式是先观察其他乘客怎么做，然后再与司机确认刷卡的程序。
路上不少客运车身都挂上颇具艺术化的商业外貌，五颜六色，为台北这个相对老旧的城市增添鲜明活泼的色彩。
九份车站旁边有一间漂亮华丽的庙宇，站在车站的位置就可以清楚看到了九份老街。
九份狭小的独特的狭窄街道，排列不整齐的梯级及高低起伏的路面，后来成了许多电影镜头的亲睐地点而闻名。由侯孝贤导演并获得威尼斯影展金狮奖的电影 “悲情城市” 就是在九份取景拍摄的。如今九份已成为台北著名的旅游区：九份老街两旁成了游客喜爱出入的小食，茶馆，文墨纸笔，纪念品商店集居地。
老街上一间好吃的红糟肉圆店。
九份在日治时期原是一个黄金采矿区，国民党接管继续经营采矿业务，最终因为经营不善及矿产资源枯竭停产而败落萧条。
在金瓜石黄金博物园区，就能看到采矿时期的条件状况，如员工食堂，矿井地区及职工宿舍。只要回到原来的车站，或在老街前面的 7-11 车站，搭 1062， 五分钟后就到黄金博物园区。不过，上车前，必须确定这辆车不是回台北的。
旅游完毕，再乘搭 1062 回去台北。
公车在 饒河街觀光夜市 有个站，我就在那里下车， 时间是下午三点半。
饒河街觀光夜市 就在 慈佑宮 旁边. 这里有名的小吃有： 藥燉排骨 ， 胡椒餅 ， 肉羹湯 ， 蚵仔麵線 。 台北的一般夜市都是四点之后才开裆的，不巧太早过来，结果没有看到什么活动。
也许是走得累了，不想费力寻找附近的捷运站，又加上不断有隆隆作响的一辆接一辆的电单车擦身而过，排放出来的的柴油废气环绕四周，，感觉像是有一股驱之不散的乌烟瘴气笼罩着全身，直让人受不了，就想着立刻在这里消失掉。于是索性路旁叫辆德士到下个地点： 台北101，车费 NT160.
摩多车在台北是很受市民欢迎的交通工具，穿越大街小巷，通行无阻，想去那里便到那里，但它所排出的浓浓废气，却为这个城市的空气带来沉重的污染压力。
同时，大量摩多车占据的停放空间，也使城市显得有些凌乱不雅。
而汽车，德士的排出则干净得很，没有什么气味。德士的颜色尤其可爱，不论任何德士公司，都统一使用这设计得很好看的外表。
如果到市政府捷运站，可以走路15分钟过去台北101，或者累的话，从2号出口外，也可以乘搭直达的免费接驳巴士（班车每15分钟一次）。
台北101里面是集吃喝，高级购物，办公，观光于一体的设计。想再台北买点高档货的话一个是忠孝东路，另一个就是101里面了。
台北101于1999年动工，2004年完工启用。目前是世界第三高楼、全球最高地震环区建筑及最高绿色建筑。大楼內則拥有全球最大的阻尼器、與全球起降速度次快的电梯。至于到达直达大楼顶部观光台北全城的觀景台，则先要在购物广场5楼买票，排队乘搭电梯上楼，票价 NT450。
这天由于阴雨朦胧，雾重风大，91楼的户外观景台不对外开放，只能在89楼透过玻璃帷幕窗看着模糊的外景，及欣赏室内橱窗里摆设的珍贵展示品。
上101真要挑好日子，选好时辰！最好的时段是在天空晴朗的旁晚时分，太阳即将落山之前，这样就能看到白天，日落，以及天黑后灯火明亮时的美丽的景色。
台北101大楼外形呈锯齿狀，能減少30-40%风刮搖晃。大楼的良好防震弹性，是由外围8根钢筋的巨柱所組成支持的。而在高楼87至92楼挂置的全球最大的阻尼器 Wind Damper，重达660空吨，利用摆动来减缓晃摇幅度。
夜晚，当101附近的信义商圈的各个建筑挂上灿烂闪亮的灯火时，整片地区显现另一番风貌。
市政府的地面层上二楼有个户外休闲活动平台，成为年轻歌唱家清唱表演的场所。
市政府站的地下层食阁与诚信信义店的地下层食阁连接相通。诚信信义店的楼上还涵盖礼品，文具，电子，书籍杂志，餐馆等。
这就是今天的主要行程：
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